Описание

Видеоинструкция RuTube

Здравствуйте, уважаемые посетители нашего сайта!

Сразу хотим определиться с терминами, для лучшего понимания технических процессов.

Фара Hyundai i40 (2011-2015) дорестайл, имеет два сектора, которые отвечают за ДХО (дневные ходовые огни) и габариты:

• Первый сектор - яркая часть. Днём он служит в качестве ДХО, а в тёмное время суток, пригасает и переходит в режим габарита, чтобы не слепить встречных водителей. 
• Второй сектор - это матовый завиток вокруг линзы, который не умеет менять яркость и работает в основном в режиме габаритов. 

За оба этих сектора в фаре отвечает один драйвер (плата). Из-за большой нагруженности по току и достаточно устаревших электронных компонентов, из которых он изготовлена, данная плата выходит из строя. Ремонт штатной платы в 99,9% случаев не приводит к продолжительной работе, и через некоторое время она вновь выходит из строя.

Первой перестаёт работать именно яркая часть ДХО, которая умеет изменять яркость в зависимости от режима (ДХО или габарит), именно из-за того, что эта часть драйвера больше всего уязвима и страдает перегревом. Вторая (матовая) часть габарита, в большинстве случаев, остаётся в рабочем состоянии.

Также есть разные типы штатных плат:

• В первом случае, матовый завиток загорается только, когда фара работает в режиме габарита или ближнего света.

• Во втором случае, матовый завиток габарита горит постоянно, вне зависимости в каком режиме работает фара: габарит или ДХО

Скорее всего у Вас неисправна только часть штатной платы, которая отвечает за работу ДХО, а матовый завиток габарита всё ещё работает. Это можно проверить переключив тумблер режимов света в салоне  в режим "габаритов"

Если матовый завиток на неисправной фаре включился - Вам очень повезло: разбирать фару для ремонта не понадобится!

Перейдём теперь непосредственно к самому ремонту с помощью нашего драйвера.

Для этого нам понадобится:

1. Снять бампер

• Выкручиваем все болты как на картинках
• Тянем бампер в разные стороны, выщелкивая из креплений под крыльями
• Беремся за решетку в районе шильдика, приподнимаем немного вверх и на себя (бампер должен сняться без особых усилий)
• Отключаем разъемы парктроника и ПТФ и убираем бампер в сторону.

2. Снять фару, выкрутив 2 болта под фарой и 1 болт сверху в районе крыла.

3. Открыть крышку технического отверстия в фаре. 

Перед нами откроется следующий вид:

Будет видно часть штатной платы, отвечающей за работу ДХО и габаритов с включенными в нее коннекторами:

• трёхпиновый коннектор - это питание драйвера из бортовой сети автомобиля (зелёный, розовый, чёрный - питание ДХО, габаритов и общий минус соответственно)
• двухпиновый коннектор - это выход из драйвера на ДХО (тот самый яркий сектор, который у вас неисправен)

Нам необходимо на трёхпиновом коннекторе снять немного изоляцию, не повредив проводку, и подключить параллельно наш новый драйвер. А двухпиновый коннектор отрезать не под самый корень, оставив провода для подключения выхода с нашего нового драйвера.

Так как на картинке:

ВНИМАНИЕ: Отрезанную часть провода с двухпинового коннектора, которая останется в фаре необходимо заизолировать, так как при периодическом появлении напряжения на штатной плате, может произойти короткое замыкание.

Данное подключение актуально для первого случая, описанного вначале статьи, когда в режиме ДХО матовый завиток не должен включаться!

Для второго варианта, когда завиток габарита должен включаться всегда (не зависимо от режима работы фар) предусмотрен  способ подключения:

В комплект с драйвером, мы обычно кладём диод. Как его подключать?

В данном случае подключение будет согласно схеме:

После всех подключений, необходимо произвести (если это необходимо) точную настройку яркости "пригасания" ДХО в режиме габарита.

Если же у вас матовый завиток габарита не работает, то ремонт не обойдётся без вскрытия фары (разделения стекла с корпусом). В большинстве случаев самостоятельно вскрыть фару - достаточно сложно. Мы рекомендуем обратиться в наш сервисный центр. 

Видеоинструкция RuTube

Детали